چاپ

پیام آذری - استاندار آذربایجان غربی اعتبارات قطره چکانی برای اجرا و تکمیل طرح‌های ملی و فراملی را کافی ندانست و گفت: این پروژه‌ها نیازمند نگاه و اعتبارات ویژه است.

به گزارش روابط عمومی استانداری آذربایجان‌غربی، رضا رحمانی در نشست مشترک با جبار علی ذاکری معاون وزیر راه و شهر سازی و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی، افزود: راه آهن این استان اداره مستقلی ندارد و این موضوع در برخی موارد مشکل آفرین بوده و لازم است تا کار مسافران در این بخش با بکارگیری تدابیری تسهیل و روان‌سازی شود.
وی ادامه داد: در زمان احداث هفت همت برای راه آهن ارومیه هزینه شده اما در هفته فقط سه قطار از این استان به تهران و یک قطار هم به مشهد تردد می‌کند که این مساله نیازمند تغییر نگرش و اصلاح ساختار است.
استاندار آذربایجان‌غربی با بیان اینکه باید استفاده بیشتری از راه آهن احداث شده کرد، گفت: در بخش مسافری باید واگن‌ها اصلاح شده و در بخش باری توجه جدی‌تری کرد.
وی مسیرهای ارومیه به تبریز و قره تپه سلماس و مرند را نیازمند توجه بیشتری دانست و ادامه داد: مسیرهای ایواوغلی و چشمه ثریا هم برای کشور مهم بوده و نیازمند توجه ویژه است و باید سریع و به هر نحو ممکن عملیات اجرایی آن انجام شود.
رحمانی با بیان اینکه حجم ترانزیت خارجی از این استان بالاست، اضافه کرد: آذربایجان‌غربی مسیر ترانزیت انواع کالاها با کشورهای اروپایی است و این موضوع بر حساسیت راه‌های منطقه ولزوم توسعه و پیگیری آن می‌افزاید.
استاندار آذربایجان غربی خاطرنشان کرد: در مرز بازرگان تعداد زیادی کامیون انبار شده، بنابراین لازم است تا این کامیون‌ها تعیین تکلیف شود چرا که کشور ما نیازمند آنهاست.
وی اظهار کرد: راه خوی به رازی، پیرانشهر و تمرچین، میاندوآب تا بوکان، شاهیندژ و تکاب، راه‌های سردشت و ایواوغلی تا گیت منطقه آزاد و بازرگان نیازمند اعتبارات برای اتمام و توسعه هستند.
رحمانی با اشاره به اینکه 51 کیلومتر کارگاه راه‌سازی در استان دایر است، یادآور شد: اعتبارات قطره چکانی برای اجرا و تکمیل طرح‌های ملی و فراملی که متعلق به همه کشور است، کافی نیست.
وی با بیان اینکه در دو هفته اخیر آذربایجانغربی در بخش حمل و نقل کمترین مشکلات را داشت، افزود: به رغم هم مرز بودن این استان با برخی کشورها و همچنین دارا بودن شرایط خاص، کمترین موارد در بخش راه در ایام جنگ تحمیلی رژیم صهیونیستی گزارش شده است.