پیام آذری - ایرنا / جادههای خراسانشمالی هر روز شاهد عبور خودروهایی هستند که گاهی چند دقیقه بیاحتیاطی یا یک نقطه حادثهخیز، سرنوشت خانوادهای را تغییر میدهد؛ در این میان میلیاردها ریال از محل جرایم رانندگی و بیمه پرداخت میشود، اما پرسش اینجاست که چه سهمی از این منابع برای پیشگیری از حادثه و ایمنسازی همان جادهها بازمیگردد؟
بخش قابل توجهی از خسارت های پرداختی شرکت های بیمه مربوط به حوادث رانندگی است و از این رو هدایت بخشی از منابع حاصل از بیمه شخص ثالث به سمت طرح های عمرانی، راهداری و ایمن سازی جاده ها می تواند جلوی خسارت ها را بگیرد.
سرمایه گذاری در ایمن سازی جاده ها یکی از مواردی است که کارشناسان توصیه می کنند بیمه ها وارد عرصه شوند تا با جلوگیری از حوادث ترافیکی از پرداخت خسارت های بیشتر پیشگیری شود.
سال گذشته ۶۱۰ میلیارد ریال از محل جرایم رانندگی به اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی اختصاص یافت
سوق یافتن بخشی از منابع حاصل از جرایم رانندگی به ایمن سازی جاده ها، منبع دیگری برای ارتقای ایمنی راه ها است.
سال گذشته ۶۱۰ میلیارد ریال از محل جرایم رانندگی به اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی اختصاص یافت؛ اعتباری که به گفته مدیرکل این دستگاه به طور کامل جذب و در طرح های راهداری و ایمن سازی راه های استان هزینه شد.
صنعت بیمه در سوی دیگر این معادله قرار دارد؛ بخشی از منابعی که از محل بیمه شخص ثالث و مالیات بر ارزش افزوده حق بیمه ها دریافت می شود، ظرفیت قابل توجهی برای سرمایه گذاری در پیشگیری از حوادث و ارتقای ایمنی جاده ها ایجاد می کند.
رییس شورای هماهنگی شرکت های بیمه خراسان شمالی می گوید پیگیری هایی برای استفاده هدفمند از این منابع در توسعه راه ها، اصلاح نقاط حادثه خیز و ارتقای ایمنی محورهای ارتباطی استان در حال انجام است.
مهران ساری با اشاره به سهم منابع حاصل از بیمه شخص ثالث اظهار کرد: ۲۳ درصد از حق بیمه شخص ثالث به حساب دولت واریز می شود و ۱۰ درصد نیز به عنوان مالیات بر ارزش افزوده دریافت می شود.
وی افزود: مجموع این مبالغ در سال ۱۴۰۴ نزدیک به ۲ هزار میلیارد ریال برآورد شد که به عنوان سهم دولت پرداخت شده است و می توان با برنامه ریزی مناسب، ظرفیت این منابع را در مسیر کاهش حوادث و ارتقای ایمنی راه های استان به کار گرفت.
۲ منبع مالی، یک هدف
مجموع منابع ۶۱۰ میلیارد ریالی جرایم رانندگی و حدود ۲ هزار میلیارد ریال سهم بیمه و مالیات در مجموع ظرفیتی حدود ۲ هزار و ۶۱۰ میلیارد ریال را نشان می دهد منابعی که اگر در مسیر پیشگیری از تصادفات و رفع نقاط حادثه خیز هدایت شوند، می توانند بخشی از نیاز مالی حوزه ایمنی راه ها را پوشش دهند.
تفاوت این ۲ منبع در شیوه تخصیص آنهاست؛ منابع جرایم رانندگی در حال حاضر در اختیار راهداری قرار گرفته و برای ایمن سازی هزینه شده است اما به گفته مدیرکل راهداری خراسان شمالی در سال گذشته و سال های اخیر اعتباری از محل بیمه شخص ثالث به این اداره کل اختصاص نیافته است.
به گفته مدیرکل راهداری خراسان شمالی در سال گذشته و سال های اخیر اعتباری از محل بیمه شخص ثالث به این اداره کل اختصاص نیافته استاین در حالی است که شرکت های بیمه یکی از نخستین پرداخت کنندگان هزینه های مستقیم حوادث رانندگی هستند و کاهش تصادفات می تواند مستقیما هزینه های این صنعت را نیز کاهش دهد.
ساری معتقد است که اصلاح راه ها و ارتقای ایمنی جاده ها تنها یک اقدام عمرانی نیست، بلکه نوعی سرمایه گذاری پیشگیرانه برای کاهش هزینه های اقتصادی تصادفات است.
وی گفت: با کاهش تصادفات، شمار قربانیان و مصدومان حوادث ترافیکی کاهش می یابد و در نتیجه میزان خسارت های پرداختی شرکت های بیمه نیز کمتر خواهد شد.
از این منظر، اصلاح یک نقطه حادثه خیز یا ایجاد یک زیرساخت ایمن می تواند آثار اقتصادی فراتر از هزینه اجرای همان طرح داشته باشد؛ زیرا کاهش تصادفات به معنای کاهش هزینه های درمان، امداد و نجات، خسارت خودروها، پرداخت های بیمه ای و مهم تر از همه کاهش خسارت های جانی است.
اکنون مطالبه اختصاص بخشی از منابع بیمه و مالیات به ایمنی راه ها تنها مطالبه یک دستگاه اجرایی نیست؛ راهداری از یک سو به منابع بیشتری برای اصلاح نقاط حادثه خیز و ارتقای ایمنی نیاز دارد و صنعت بیمه نیز از سوی دیگر با کاهش تصادفات می تواند هزینه های خسارت خود را کاهش دهد.
ساری می گوید پیگیری این موضوع با همکاری استانداری و معاونت هماهنگی امور عمرانی می تواند زمینه استفاده هدفمند از این منابع را فراهم کند.
هدایت منابع به سمت اقدامات پیشگیرانه در واقع می تواند یک چرخه اقتصادی ایجاد کند؛ سرمایه گذاری در راه ایمن، کاهش تصادف را به دنبال دارد، کاهش تصادف هزینه خسارت های بیمه ای و اجتماعی را پایین می آورد و منابع آزادشده نیز می توانند برای توسعه و پیشگیری بیشتر مورد استفاده قرار گیرند.
توسعه راه های استان نیازمند سرمایه گذاری
خراسان شمالی به دلیل قرار گرفتن در مسیر ارتباطی شرق و شمال شرق کشور، از محورهای پرتردد برخوردار است و ایمنی راه ها در آن علاوه بر یک موضوع اجتماعی، با اقتصاد استان و جریان حمل و نقل نیز ارتباط مستقیم دارد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی با تاکید بر ضرورت توجه بیشتر به وضعیت راه های استان، اصلاح نقاط حادثه خیز و توسعه زیرساخت های ایمنی را از مهم ترین راهکارهای کاهش حوادث دانست.
مهدی میقانی با اشاره به تجربه تخصیص ۶۱۰ میلیارد ریال از محل جرایم رانندگی گفت: این اعتبار جذب و در اقدامات مربوط به راهداری و ایمن سازی راه های استان هزینه شد.
هرگاه منابع مالی به صورت مشخص در اختیار متولی ایمنی راه قرار گیرد، امکان تبدیل آن به پروژه های عمرانی و اقدامات پیشگیرانه فراهم استاین تجربه نشان می دهد هرگاه منابع مالی به صورت مشخص در اختیار متولی ایمنی راه قرار گیرد، امکان تبدیل آن به پروژه های عمرانی و اقدامات پیشگیرانه فراهم است.
وی اظهار کرد: منابع حاصل از جرایم رانندگی یکی از ظرفیتهای مهم برای تامین اعتبار طرحهای ایمنی راه هاست و این منابع میتواند نقش موثری در کاهش تصادفات و خسارتهای ناشی از حوادث رانندگی داشته باشد.
میقانی با اشاره به ضرورت تامین منابع پایدار برای ارتقای ایمنی راهها گفت: با توجه به گستردگی شبکه راههای خراسانشمالی، اعتبارات موجود برای اصلاح همه نقاط حادثه خیز و توسعه زیرساختهای ایمنی کافی نیست و باید از ظرفیت سایر منابع مرتبط با تصادفات نیز استفاده شود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای خراسانشمالی خواستار ایجاد سازوکاری برای هدایت بخشی از منابع حاصل از بیمه شخص ثالث و مالیات بر ارزش افزوده حق بیمهها به سمت اصلاح نقاط حادثهخیز و ارتقای ایمنی جادهها شد.
وی ادامه داد: با وجود نقش قابل توجه تصادفات رانندگی در تحمیل خسارت به صنعت بیمه، طی سال گذشته و سالهای اخیر اعتباری از محل بیمه شخص ثالث به اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای خراسانشمالی اختصاص نیافته است.
میقانی گفت: بخش قابل توجهی از خسارتهای پرداختی شرکتهای بیمه مربوط به حوادث رانندگی است و از این رو ضروری است بخشی از منابع حاصل از بیمه شخص ثالث برای طرحهای عمرانی، راهداری و ایمنسازی جادهها اختصاص یابد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای خراسانشمالی تاکید کرد: سرمایهگذاری در اصلاح راه ها و ارتقای ایمنی جادهها علاوه بر حفظ جان مردم، به نفع صنعت بیمه نیز خواهد بود، چرا که کاهش تصادفات به صورت مستقیم موجب کاهش شمار قربانیان و مصدومان و در نتیجه کاهش میزان خسارتهای پرداختی شرکتهای بیمه میشود.
میقانی اصلاح نقاط حادثهخیز، توسعه زیرساختهای ایمنی و توجه جدیتر به وضعیت راههای استان را از مهمترین راهکارهای کاهش خسارتهای ناشی از تصادفات دانست و گفت: ایمنسازی جادهها باید به عنوان یک اولویت جدی در برنامههای عمرانی خراسانشمالی مورد توجه قرار گیرد.
۲ هزار میلیارد ریال منابع بیمه و مالیات در کنار ۶۱۰ میلیارد ریال جرایم رانندگی صرفا یک رقم مالی نیست؛ ظرفیتی برای تبدیل هزینه تصادفات به سرمایه گذاری در ایمنی راه های خراسان شمالی است.
خراسانشمالی حدود ۶ هزار کیلومتر راه دارد که ۷۹ درصد از شبکه راههای استان را راههای روستایی تشکیل میدهد و این استان ۲.۳ درصد از مجموع راههای روستایی کشور را در خود جای داده است؛ بنابراین نگهداری و ایمنسازی این شبکه گسترده نیازمند تأمین اعتبارات مستمر و کافی است.